各商品は編集者が厳選したものです。 リンクから購入すると手数料が発生する場合があります。
これらのことが混乱を招く可能性があることは承知しているため、最初にコンテキストを紹介しましょう。 GLEクラスは、かつてMクラスと呼ばれていたものの直系の子孫である、メルセデス・ベンツの中型SUVです。 AMG 63 Sはスピットファイアの最上位バージョンで、603馬力と627ポンドフィートのトルクを出力できるツインターボチャージャー付き4.0リッターV8エンジンを搭載しています。 名前の最後にある「クーペ」については……そう、自動車メーカーは「クーペ」の定義を斜めのボディ形状のものすべてに拡張する傾向にあり、クロスオーバーやスポーツカーも例外ではありません。
はい。 メルセデスは2019年にベースモデルから新世代GLEを発売した。 AMG GLE 63 Sは2020年に登場する予定です。 メルセデスAMGは2021年クーペバージョンを発売した。
これはメルセデスが提供する最も印象的な車の 1 つであり、最も奇妙な車の 1 つです。 標準の AMG GLE 63 S は理にかなっています。 結局のところ、2021 年には、人々が SUV を好むことをようやく認めることができるのです。 車を 1 台しか購入できない場合、実用的で家族の日常生活に適したボディ形状に、AMG パフォーマンスのスキルのフルセットを組み込むことは恥ずべきことではありません。 そして、確かに、ある程度の年齢に達すると、乗用車よりも SUV の方が乗り降りが簡単です。
クーペの場合、ルーフの形状が荷室を占めるため、実用性が低く、見づらく、リアワイパーもありません。 つまり、これを購入すると、非常に奇妙な外観の車が手に入ります。 バックエンドが小さくて短く見えるため、フロントエンドが不釣り合いに大きく見えます。 この SUV は万人向けではありません…しかし、お金を稼ぐのに十分なメルセデスの購入者には適しているはずです。
クーペであろうとなかろうと、AMG GLE 63 S は素晴らしいエンジニアリングの結果です。 この SUV はフルサイズのピックアップ トラックよりも重いです。 ただし、公式には時速0-90マイルから約3.7秒まで加速します（車両テストとドライバーテストでは標準的なSUVは3.4秒で完了）。これはキャデラックCT5-Vブラックウィングと同じ速度です。
そして、オリジナルのスピードはそのトリックの 1 つにすぎません。 AMG GLE 63 S クーペは、ほとんど不自然なフラットネスで巧みに曲がります。 9 速トランスミッションはスムーズです。 マイルドハイブリッド EQ ブーストシステムはターボラグを排除し、より多くのローエンドのうなり感を提供します。 CT5-V ブラックウィングとは異なり、トレイル モードとサンド モードでオフロードを走行できます。 EPA テストで 20 mpg に達することを除いて、基本的には何でもできます。
同様に印象的なのは、限界に達する前の AMG GLE 63 S クーペのドライビング パフォーマンスです。 ラチェットドライブモードでは、特に私の車が 22 インチのホイールで走行していることを考えると、乗り心地は非常に良好です。 とても静かです。私のテスターには防音のサイドウィンドウが付いています。 AMG GLE 63 S は、単に最高の製品であるという理由だけで購入する人が多いでしょう。 それは彼らが探している、ひるむことのない高級SUVかもしれません。
この車の限界を突破するのは本当に難しいので、限界に達していないときは、それは非常に賢いかわいい車です。 州間高速道路を 90 度近い速度で走行し、気筒休止ランプを繰り返し点灯させることができます。
十分な快適さと最先端のテクノロジー。 Mercedes-AMG は、自社がパフォーマンス ブランドであるだけでなく、高級ブランドであることを理解しています。 二重ガラスパネルディスプレイ、暖房、換気、腰のしびれを防ぐマッサージまたはわずかに移動するナッパレザーシート、その他さまざまな興味深い機能が備わっています。
現在販売されている一部の車とは異なり、非常に実用的でクリーンです。 メルセデスは、通気孔の存在を隠すために美的大げさな主張をしたわけではありません。また、特定のことを調整するためにボタンを使用したいと思うかもしれない人であるということも述べていません。
かなりね。 クーペのメーカー希望小売価格は11万6,000ドルで、標準SUVより2,000ドル以上高い。 私のテスターの価格は 131,430 ドルでしたが、このうち、目立たない AMG スタイリング バッグのおかげで支払われたのは 1,500 ドルのみでした。 残りの機能は、ヘッドアップ ディスプレイ (1,100 米ドル)、プレミアム ブルメスター サウンド システム (4,550 米ドル)、ドライバー アシスタンス パッケージ プラス (1,950 米ドル)、暖かさと快適さのパッケージ (1,050 米ドル)、バイタリティ コンフォート パッケージ (1,650 米ドル)、音響です。コンフォート パッケージ ($1,100)、ソフト クロージング ($550) - これを最上位モデルの標準構成にしたいと考えています。
BMW は、かなりのパワーとパフォーマンスを備えた X6 M (10 万 9,400 ドル) を販売しています。 SUVクーペのボディスタイルを保っていますが、プロポーションが良くなりました。 アウディRS Q8（11万9900ドル）も同様だ。 最も似た性能を持つがパワーが劣る車は、はるかに高価なポルシェ カイエン ターボ クーペ (13 万 3,500 ドル) です。
投稿時間: 2021 年 11 月 11 日