出典：北京ビジネスデイリー
新エネルギー車市場は活況を呈しています。8月19日、商工省は定期的な記者会見を開催しました。商工省のスポークスマンである高鳳氏は、中国経済が着実に回復し続けるにつれて、住民の消費概念は徐々に変化し、新エネルギー車の状態と環境は改善し続けていると述べた。中国の新エネルギー車市場の可能性は引き続き発表され、新エネルギー車の市場浸透率はさらに高まるでしょう。、売上高は今後も伸び続けると見込まれます。
Gao Fengは、商工省が工業情報化部およびその他の関連部門と協力して、関連する作業を積極的に推進していることを明らかにしました。1つは、田舎に行く新エネルギー車などの新しいプロモーション活動を組織することです。二つ目は、新エネルギー車の消費を促進するための政策や措置の導入を促進することです。ライセンス指標を改善し、ライセンス申請条件を緩和することにより、新エネルギー車の購入制限を緩和し、充電、輸送、駐車での新エネルギー車の使用の利便性を高めるように、すべての地域を奨励および指導します。第三に、主要分野での車両の電化を引き続き指導します。さまざまな地域で、公共交通機関、リース、ロジスティクス、流通などの公共エリアでの新エネルギー車の普及と利用を強化するためのさまざまな対策が採用されています。
商工省のデータによると、今年の1月から7月までの私の国の自動車製造企業による新エネルギー車の売上高は、前年比2倍の147万8000台で、過去最高の13億6700万台を超えました。新エネルギー車の販売は、製造業の新車販売の10％を占め、前年同月比で6.1ポイント増加した。今年上半期には、新エネルギー車の個人購入の割合が70％を超え、市場の内生力がさらに高まりました。
中国自動車メーカー協会が発表した8月11日のデータによると、今年の最初の7か月で、国内の新エネルギー車の累積販売台数は前年の国内販売を上回り、普及率は10％に上昇しました。 。以前、乗用車市場情報合同会議で発表されたデータによると、今年上半期の新エネルギー乗用車の小売普及率は10.9％に達し、昨年の5.8％を大幅に上回っています。
「北京ビジネスデイリー」の記者は、国内の新エネルギー車の普及率が0％から5％に上昇し、10年も続いたと述べました。2009年の新エネルギー車の国内生産は300台未満でした。2010年に中国は新エネルギー車への助成を開始し、2015年までに新エネルギー車の生産と販売は30万台を超えました。売上高が徐々に増加する中、新エネルギー車の「政策支援」から「市場主導型」への移行が議題になっています。2019年には新エネルギー車への補助金が減少し始めたが、その後新エネルギー車の販売は減少し始めた。2020年末までに、新エネルギー車の普及率は5.8％にとどまるでしょう。しかし、短い「苦痛の期間」の後、新エネルギー車は今年急速な成長を再開しました。わずか6か月で、普及率は5.8％から10％に増加しました。
加えて、財務省は最近、第13回全国人民会議の第4回会合でなされた提案のいくつかに対していくつかの回答を出し、金融支援市場が暑い地域に焦点を合わせるための次のステップの方向性を明らかにした。たとえば、第13回全国人民会議の第4回会合の勧告第1807号に対する財務省の回答は、中央政府が科学研究機関が新エネルギー車の分野で技術革新を実施することを引き続き積極的に支援すると述べた。次のステップ。
1つ目は、新エネルギー車の分野で関連する中央研究機関を支援し、基礎科学研究事業費を通じて独立したトピック選択研究を実施することです。関連する研究機関は、国家の戦略的展開と産業開発のニーズに応じて、新エネルギー車の分野で独立して技術革新を実施することができます。二つ目は、中央科学技術計画（特別プロジェクト、基金など）を通じて、関連分野の科学研究を支援することです。適格な科学研究機関は、手順に従って資金を申請することができます。
企業の科学技術研究開発活動の支援については、中央金融革新支援手法は「先に実施し、後に充当する」という資金調達モデルを採用しています。企業は、まずさまざまな科学技術活動に投資して実行し、承認を通過した後に補助金を交付して、企業が真に技術革新になるように導きます。意思決定、研究開発投資、科学研究組織、業績変革の主体。
投稿時間：2021年8月23日